车厘子价格暴跌原因及影响
智利车厘子进口情况
- 智利车厘子90%销往中国。
- 智利缺乏深水港，需经美国港口转运至中国，耗时三十余天，易遇拥堵和变质。
美国对南美洲的影响
- 美国视拉美为后院，实施制裁打压。
- 南美洲对外远洋航运线基本被美国掌控。
中国在南美洲的投资
- 中国海运收购秘鲁钱凯港码头60%股权，获得30年独家经营权。
- 钱凯港投资35亿美元，2019年启动建设。
钱凯港建设成果
- 2024年11月7日，钱凯港完工并投入使用。
- 最大水深17.8米，可停靠18000标准箱超大型集装箱船。
- 配备冷库及仓储服务，与泛美公路和铁路整合，提供完整供应链。
钱凯港对贸易的影响
- 便利南美洲与中国贸易往来，运输时间缩短至23天，货运成本降低20%以上。
- 智利果农扩大种植面积，预计出口62万吨车厘子，增加59%。
其他商品价格影响
- 秘鲁牛油果、巴西大豆、智利三文鱼等商品价格可能下降。
铜矿和锂矿资源
- 智利是全球最大铜矿出口国，中国急需铜资源。
- 玻利维亚、智利和阿根廷组成的锂三角占全球76.1%锂储量，锂电池需求增加。
巴西与中国贸易
- 巴西与中国贸易规模庞大，钱凯港有望推动贸易额再创新高。
美国对拉美控制
- 美国长期实施打压制裁，特朗普上任后更加严重。
- 美国试图控制巴拿马运河，阻碍自由贸易。
中国对拉美发展的贡献
- 中国打通海上通道，为拉美各国带来发展机会。
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曾经售价几百元一斤的车厘子，其价格为何突然崩盘？车厘子价格暴跌的背后，究竟隐藏着怎样的大国博弈？
我们食用的车厘子主要从智利进口，而智利的车厘子有90%销往中国。按理说，价格如此高昂，果农应获利颇丰，但实际情况并非如此，问题主要在于运输环节。
智利是距离我们最远的国家之一，直线距离约2万公里，国际大宗贸易主要依赖海运。尽管智利海岸线漫长，却缺乏自己的深水港，最大的港口为圣安东尼奥港。
吃水深度仅九米多，巨型远洋货轮无法直接停靠。要将车厘子运至中国，需先运至美国港口卸货，再拼装大船经太平洋航线，耗时三十余天，有时还需通过巴拿马运河，不仅费用高昂，且易遇拥堵。水果运输延误易腐烂变质。
美国视拉美为其后院，对该地区国家实施制裁打压，经美国港口易受限制。车厘子成本中，运费占比超六成，我们高价购买，但智利获利有限。
实际上，不仅是智利，秘鲁、巴西、阿根廷也面临类似问题。可以说，南美洲的对外远洋航运线基本被美国掌控。那么，为何他们不自行修建深水港呢？
首先，缺乏资金和技术；其次，受到美国的多方阻挠。最终，中国果断介入。2019年，中原海运收购了秘鲁钱凯港码头60%的股权，并获得了该港口30年的独家经营权。凭借这一保障，中原海运直接投资了35亿美元。
2021年6月前，钱凯港正式开工前，钱凯这个地方原本只是一个拥有5万人口的小渔村，到处都是简陋的土房。港口工程的启动不仅带来了大量的就业机会，也极大地促进了周边经济的发展。因此，尽管港口尚未完全建成，周围的商业活动已经显著兴起。
尽管美国以环保、安全等理由多方阻挠，但凭借我国实力，至2024年11月7日，钱凯港顺利完工并投入使用。该港最大水深达17.8米，可停靠18000标准箱的超大型集装箱船，配备冷库及各类仓储服务，通过地下隧道与泛美公路相连，并与铁路整合，提供完整供应链。
钱凯港的建成，极大便利了南美洲各国与中国的贸易往来，远洋货轮可由此直航上海。
运输时间从原来的35至40天缩短至目前的23天，货运成本直接降低20%以上。海上贸易线路得到保障，中国大客户的需求使智利果农无需再担忧后续问题，持续扩大种植面积。今年预计出口62万吨车厘子，较往年增加59%。
实际上，不仅车厘子，未来来自秘鲁的牛油果、巴西的大豆、智利的三文鱼等商品价格也可能下降，这些都只是初步迹象。智利不仅盛产车厘子，更是全球最大的铜矿出口国。
我们目前急需铜资源。玻利维亚、智利和阿根廷组成的锂三角，占全球76.1%的锂储量。发展新能源离不开锂电池，锂矿需求必然增加。巴西与中国的贸易规模本就庞大，钱凯港的建成有望推动贸易额再创新高。拉美各国民众渴望改善生活，同样需要我们的汽车、家电、手机数码、服装和鞋类等产品。美国为控制拉美，长期实施打压制裁，特朗普上任后更是如此。
我们不仅要加征关税，还试图控制巴拿马运河，进一步阻碍自由贸易。而我们花费巨资打通海上通道，从钱凯港到上海，为拉美各国带来了实实在在的发展机会。
来源: 车厘子价格暴跌背后的真相_哔哩哔哩_bilibili
作者: #X情报社 [[X情报社]]