基本信息
- 原始卡片:: [[dataview_赛力斯]]
赛力斯在华为助力下,市值突破2000亿成为中国市值第二大车企,回顾其从东风小康到赛力斯的转变历程,以及与华为合作中车型推出后的不同市场反应等情况。
- 赛力斯发展背景:3年前东风小康主要售卖面包车、小货车,与五菱宏光同赛道,在新能源汽车风口来临时因自身劣势跌入谷底,后与华为合作。
- 与华为合作历程:华为最初与广汽、上汽等大车厂合作不顺,广汽因埃安起势放弃合作,华为最终选择东风小康。双方推出赛力斯SF5失败,问界M5销量一般,问界M7销量先升后降,后因华为5G回归、雷蒙多访华等契机,问界M7重返巅峰,华为又推出问界M9等车型站稳脚跟,东风小康也变为赛力斯且市值突破2000亿,超越众多曾经拒绝华为合作的大车厂,重庆汽车工业也因此重振。
互动记录
- 在 2024 广州车展上,赛力斯推出了新一代超级增程系统,该系统基于赛翼 C2E 增程架构,能有效降低油耗 15%,噪音感知 90%,并使 1 升油发电量达到 3.6 度以上。尽管赛力斯尚未公布将搭载该系统的首辆车型,但其 2024 年第三季度的营收和净利润分别同比增长 636.25% 和,而新能源汽车销量在 10 月份达到 36011 辆,同比增长 104.6%,前 10 个月累计销量达 35.3 万辆,同比增长 311%。
- 2023 年 7 月,赛力斯披露半年报业绩预告,归母净利润同比改善。其产品矩阵不断扩大,AITO 问界系列表现亮眼,15 个月达成 10 万辆量产车下线。赛力斯在智能制造方面实力强劲,其 4.0 智慧工厂按工业 4.0 标准建造。赛力斯汽车作为重庆新能源汽车标杆企业,在国内外市场不断开拓,有望继续保持强势表现,成为“中国智造”新名片。
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