- [[比亚迪]]:中国新能源汽车标杆,与特斯拉同梯队。早期不被看好但获巴菲特投资,后发展为全能型整车制造企业,在电动汽车技术、造车平台、动力电池和半导体产业链等多领域布局,成为世界头部新能源车企及全球动力电池制造商三巨头之一。
- [[吉利]]:李书福曾不被看好,却通过反向收购欧美百年车企提升燃油车制造利润率,改变中国燃油车产业困境。如今孵化众多新能源汽车品牌,在全球汽车电气化和智能化浪潮下,有实力成为全能型车企与特斯拉竞争。
- [[赛力斯]]:原名东风小康,为传统中小车企。通过与华为合作,利用双方优势互补实现逆袭,市值突破千亿,成为国内市值第二车企,为中小传统车企走向全球智能汽车市场提供范例。
- [[理想汽车]]:早期互联网造车三巨头之一,目前唯一盈利的互联网车企。以增程汽车切入新能源市场实现盈利,现志在转型人工智能企业,若成功融入自主智能商业平台,有望成为互联网造车领域头部智能汽车公司走向世界。
- [[蔚来]]:互联网造车巨头,造车十年,虽尚未盈利但巅峰期市值超比亚迪。布局广泛涉及储能和充电基础设施,若与国内光储充能源体系完美融合,将成为综合性新能源制造公司,打造世界级智能车企。
- [[小米汽车]]:今年刚进入汽车领域,凭借雷军个人魅力和小米品牌 IP 拥有天然用户基础。雷军重视产品制造,储备千亿现金流,已完成 SU7 系列产品量产。有望借助互联网重塑中国制造,在智能造车领域有望跻身世界级车企。
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