为什么说长江是地球上唯一的天选之河

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大国配大河，一个大国想要发展，河流绝对是绕不开的重要因素。作为人类最重要的淡水来源，河流在饮用、灌溉、航运和工业用水等方面都起着关键作用，间接决定了一个国家的人口数量和工农业实力。世界上的河流众多，但真正禀赋异常的大河却不多。从长度、净流量、灌溉和航运价值等综合考量，我国的长江绝对是独一档，甚至可以说是地球上唯一的天选之河。

从长度上来看，世界上长度超过 6000km 的河流只有四条，分别是长 6650km 的尼罗河、长 6448km 的亚马孙河、长 6380km 的长江和长 6021km 的密西西比河，长江居世界第三。

从净流量上来看，排名第一的是亚马孙河，年平均径流量达 6.9 万亿立方米，是第二名刚果河 1.3 万亿立方米的五倍多，可谓断崖式领先。而第三名则是长江，年平均径流量为 9600 亿立方米，第四名的奥里诺科河，年平均净流量则来到了 7900 亿立方米，流量进一步下降。

综合实力最强的似乎是亚马孙河莫属了，长江应该居第二。但如果再加上灌溉和航运价值，长江则暴打亚马孙。从流域面积上来看，亚马孙河流域确实庞大，可达 690 万平方公里，但如此庞大的流域却大部分被茂密的热带雨林所覆盖。由于高温多雨，淋溶作用强，亚马孙的土质贫瘠，并不适合大规模的农业开发，因此耕地面积很小，只有少部分分布在边缘地带。

至于航运价值，亚马孙河更是少得可怜。毕竟如此庞大的雨林并不适合人类居住，整个流域总人口约 2000 万。雨林中最大的巴西北部城市玛瑙斯，总人口约 230 万，是巴西的第七大城市。城市和人口分布少，工商业也不发达，导致亚马孙河的货运量很低。

而长江流域的总人口达 6 亿，分布着如四川盆地、江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、皖苏沿江平原、长江三角洲平原等大面积的耕地区，个个都是鱼米之乡，又孕育了如成都、重庆、武汉、长沙、南昌、南京、上海等大城市。长江连接东西，沟通南北，2023 年长江干线货运量达 38.8 亿吨，排名世界第一。而排名第二的则是珠江为 15 亿吨，第三是京杭大运河为 8 亿吨，排名第四的是密西西比河为 5 亿吨，第五名莱茵河约 3 亿吨。由此可见，长江断崖式领先。

作为一个大国，长江的贡献居功至伟。那么同样作为大国的美、俄、印，它们的河流到底有哪些缺陷呢？

美国是目前全球唯一的超级大国，河流自然也不会差到哪里去。这就是贯穿美国全境的密西西比河。密西西比河流域面积 322 万平方公里，占了除阿拉斯加外本土面积的 41%，年径流量 5900 亿立方米，排名世界第八，妥妥的也是一条世界级大河。

更为有利的是，这条大河恰好位于中部的大平原上，为美国耕地提供了充足的灌溉用水。事实上，美国的耕地面积达 167 万平方公里，高居世界第一，农作物产量也是世界前列。同时密西西比河也是一条航运河流，还有一条伊利诺伊—密歇根运河与五大湖相通，然后通过圣劳伦斯河连接大西洋。这样一套航运系统可谓是大手笔。

那么为何密西西比河的年货运量才只有 5 亿吨，只有长江的零头呢？首先相比长江，密西西比河的水量较小，河道浅，因此往往采用一两千吨的货船组合成顶推船队。而长江万吨轮船可直接开到武汉，5000 吨货轮可直接开到重庆，运载量更大，更灵活。

其次由于全部流经平原，密西西比河的河道更加曲折，增加了运输成本。在河口处，由于密西西比河的年输沙量达 5 亿吨，是长江的两倍多，因此三角洲面积更大，形状更奇特，并且还在以每年 75 米的速度往前推进，严重阻碍了通航。

更重要的是，密西西比河的开口在墨西哥湾，与两边的大西洋和太平洋几乎割裂开来，无法进行有效整合。而我国的海岸线只有一面，上通下达相当紧凑，为长江货运创造了有利的条件。

由于美国的去工业化，中部工业城市大片衰落，密西西比河货运量也由巅峰时期的 10 亿吨，降到了现在的 5 亿吨。由于维护不善，航运系统也在持续衰落。

如果说美国的密西西比河比长江差了一截，那印度和俄罗斯的河流就更没法看了。

印度最大的河流是恒河，年平均径流量约 5500 亿立方米，灌溉了几乎整个恒河平原，养活了约 7 亿人口，也是一条名副其实的大河。但提到航运价值，就拉垮了。恒河的含沙量极高，年输沙量达 10 亿吨，河道中浅滩众多，季节性也非常明显，夏季暴涨，冬季骤减。而且在恒河上还矗立着几十座各类桥梁，严重阻碍了通航。

更糟的是，恒河的下游主航道还在孟加拉国的地盘上，印度只能通过一条支流胡格利河进入孟加拉湾。2022 年，恒河的全年货运量只有 1100 万吨，几乎可以忽略不计。

而俄罗斯的大河确实不少，比如长 1800km 的顿河，长 3690km 的伏尔加河，5410km 的鄂毕河，5539km 的叶尼塞河，4400km 的勒拿河，一个比一个长。

但从地图上看，这些河流有一个共同点，都是南北流向的。俄罗斯国土本就东西绵长，联系非常不便，这些河流非但没有沟通东西，反倒将俄罗斯切割成了一个个的地理区块，使得俄罗斯更加分散。

不过好在西伯利亚没什么人又寒冷，通航期只有 3—5 个月。况且出海口在北冰洋，因此鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河基本没什么航运价值。

剩下的顿河和伏尔加河，恰好位于俄罗斯人口最稠密的欧洲部分，还有些作用。但上帝似乎又跟俄罗斯开了个玩笑，西伯利亚的河流都是往北流的，单单这两条河流是往南流的。伏尔加河流入了封闭的里海，直接锁死了出海通道。顿河则流入了亚速海，出海要通过黑海、爱琴海和地中海，路线漫长，地缘复杂。

俄罗斯也看到了这种割裂的地理劣势，因此修建了黑海通航工程，通过运河打通了南北海洋的联系，勉强解决了这个问题。不过这两条河流的流量都很小，运河也限制了货运吨位。目前伏尔加河的年货运量在 2 亿吨左右，对比长江当然不够看，但放在欧洲也算大的了。

因此从全球河流的综合实力来看，长江应该排在第一档，无出其右，可以说是地球的天选之河。而我国独占长江，大大提升了我国的发展上限，这也是中华民族的幸运。

来源：为什么说长江是地球上唯一的天选之河

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