洋山港建设及其对上海港发展的影响
上海港的地缘优势
- 对外:上海港到朝鲜、韩国、俄罗斯远东、日本四国基本等距。
- 对内:上海港到大连、天津、青岛、高雄、广州、香港等地几乎等距离。
- 辐射内陆:向西沿长江及其支流,可辐射南京、南昌、武汉、长沙、重庆、宜宾等城市。
- 货物消化能力:长三角常住人口2.35亿,上海港自身货物消化能力强大。
上海港的组成部分
- 吴淞口码头:位于长江、黄浦江交叉口,早期码头,兼具货运和邮轮停泊功能。
- 外高桥:1990年设立外高桥保税区,推动世界贸易发展,但航道不深,无法接纳大型集装箱船。
- 洋山深水港:2003年建设,水深条件优越,潮流强劲,泥沙不易淤积,海床稳定。
洋山港的建设与特点
- 地理位置:位于浙江舟山群岛,由上海租赁浙江省土地。
- 港区规划:
- 东港区:能源作业港区,设有储油罐和储气罐。
- 中港区、北港区:集装箱装卸区,核心区域,四期工程实现全智能自动化。
- 南港区:以大洋山为中心,主要为规划预留岸线。
- 东海大桥:全长32.5公里,双向六车道高速公路,设计使用年限100年。
洋山港的成就
- 全球深水港数量增加:2005年全球深水港增至27个,中国新增4个(上海港、天津港、宁波港、惠州港)。
- 上海港全球排名:2006年和2009年,洋山港二期、三期工程推进,2010年上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量全球双第一。
洋山港的技术创新
- 全智能自动化:AGV运输车自动避让拥堵,全天候不间断作业。
- 自主研发:所有操控系统由中国企业自主研发。
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#港口 洋山港的建设及其对上海港发展的影响
上海港的地缘优势一直存在。对外,上海港到朝鲜、韩国、俄罗斯远东、日本四国基本等距;对内,上海港到大连、天津、青岛、高雄、广州、香港等地,也几乎是等距离。更重要的是,向西沿着长江及其支流,上海港可以辐射到南京、南昌、武汉、长沙、重庆、宜宾等内陆城市。而且,上海港永远不会像新加坡那样,只能纯粹作为一个中转港的存在。因为截至2020年末,长三角的常住人口高达2.35亿,所以上海港本身的货物消化能力也非常惊人。
今天的上海港由三部分组成:吴淞口码头、外高桥、洋山深水港。吴淞口位于长江、黄浦江交叉口,是上海较早的码头,除了货运,还有邮轮在这里停泊。港口带动的不仅仅是商贸,造船厂、炼钢厂、炼油厂等,也多依附港口而建。吴淞口所在的宝山区,直到现在还是上海的重工业基地。随着上海贸易量的飙升,加上长江水道的淤积,东面的外高桥逐渐取代了吴淞口码头的大部分货运功能。1990年,中国批设的外高桥保税区,更是将外高桥推向了世界贸易的最前沿。保税区是指入关前,货物放在船上不安全,货物可以暂放保税区,由海关代管,不收关税。但货物不一定卖给中国,只是一个临时囤货点,后期货物入境,还需要补交关税。但外高桥有个致命的短板,由于靠近入海口,航道不深,远洋巨轮在这里寸步难行。根据国际标准,水深大于15米的港口,又叫深水港,才能接纳大型集装箱船。吴淞口码头和外高桥都不是深水港,只能成为支线港,未及港。深水港作为一种稀缺资源,2003年之前全球仅有20个,而中国除了香港和高雄,其他沿海一座深水港也没有。所以早在1995年,中国已经开始战略布局洋山港,因为这里有一个核心优势——水深。而且洋山海域潮流强劲,泥沙很难落淤,海床最近100年非常稳定。同时洋山港由大洋山、小洋山两条岛链形成的天然屏障,稳薄条件良好。通过43公里的东海大桥,洋山港的货物可以直接送到上海。
2005年,世界深水港增加到27个,其中仅中国就增加了4个——上海港、天津港、宁波港、惠州港。洋山港位于浙江舟山群岛,由上海租赁浙江省的土地。洋山港一共规划了4个港区。东港区是能源作业港区,地图上这些白色圆形的东西就是储油罐和储气罐。中港区、北港区是集装箱装卸区,也是洋山港的核心区域。高空俯瞰这片区域犹如一艘乘风破浪的巨轮,密密麻麻的集装箱摆满了港口。而且这个港口四期工程在2017年实现了全智能自动化。AGV运输车自动躲避拥堵,全天候不间断作业。
更令国人自豪的是,洋山自动化码头,其所有操控系统均由中国企业自主研发。南港区是以大洋山为中心的区域,主要为规划预留的岸线。东海大桥作为洋山深水港的配套工程,是中国首座外海跨海大桥,全长32.5公里,桥面为双向六车道高速公路,设计使用年限为100年。
上海港在当年首次超越新加坡,货物吞吐量达到世界第一。2006年和2009年,随着洋山港二期和三期工程的迅速推进,2010年上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量同时超越新加坡,名列全球双第一。中国港口的崛起,背后支撑的是中国人民不懈奋斗的精神力量。这种强大的文明自信将继续支撑我们,一直走下去。关注我,探索世界港口。
来源: 上海洋山港,为什么要建在浙江?_哔哩哔哩_bilibili
作者: #三维地图看世界 [[三维地图看世界]]
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